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海运市场：11月22日，波罗的海干散货运价指数(BDI)收报1018点，较前一交易日上涨10点，涨幅 0.99%。截止11月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为951.57点，较上期下跌1.1%。，上海出口至欧洲基本港市场运价为735美元/TEU，较上期下跌2.4%。上海出口至地中海基本港市场运价为757美元/TEU，较上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市场运价为2529美元/FEU，较上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市场运价为1185美元/TEU，较上期下跌4.7%。预计，下周BDI指数将现震荡盘整态势。本周国内钢价开启暴跌模式，华东地区普遍深跌400元左右，其余地区深跌250-400元。钢价大跌主要因素有，宏观经济预期下滑担忧，黑色系商品期货接连下挫，季节性需求预期下降，市场倒挂情况严重，钢厂价格政策大幅跟跌，普碳钢坯加速下跌，市场恐慌商家甩货，导致钢市踩踏式暴跌。从需求来看，本周主要城市库存延续降库，各地钢市库存压力不大，可见，近期急转暴跌并不是需求骤降所致，但考虑季节性降温影响市场需求，预计，下周整体需求将现趋弱态势。
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中钢协统计数据显示，11月上旬重点钢企粗钢日均产量191.64万吨，旬环比增加1.07万吨，增长0.57%。截至11月上旬末，重点钢铁企业钢材库存量为1222.88万吨，旬环比增加0.85万吨，增幅为0.07%。另悉， 统计局数据显示，2018年10月份，我国钢筋产量为1912.50万吨，环比增幅为4.62%，同比增幅6.72%;1-10月累计产量为17211.4万吨，比去年同期减少109.8万吨，降幅0.63%。10月份，我国线材(盘条)产量为1331.2万吨，环比增幅2.96%，同比增幅12.23%。1-10月累计产量为11937.8万吨，比去年同期增加624.1万吨，增幅5.52%。
其二、供给层面。 统计局数据，2018年12月份，我国钢筋产量为1907.7万吨，月环比增加2.72%，同比增幅9.98%；中钢协数据，2019年1月上旬全国重点钢铁企业粗钢日均产量184.44万吨，较上一旬增长6.29万吨，增幅为3.53%。从产量数据来看，全国钢厂排产量仍处高位，主要受到北方供暖需求增加排产，南方部分钢厂结束常规检修，下游成品材企稳见涨钢企盈利上升等，导致全国高炉开工率出现止降趋升。从库存来看，当前社会库存已连续7周增库，但总量仍处近年来库存低位。下月终端需求尚难启动，市场资源供给能力充足。其三、成本因素。1月份上旬焦炭价格落实第六轮下跌，跌幅为100元/吨，至此国内焦企盈利空间进一步收窄，继续降价抵触情绪增强，市场处于跌后企稳态势。国内铁精粉价格处于供需均弱态势，市场报价基本维持平稳。进口矿价格处于高位震荡见涨运行，受进口矿发货量下降，以及节前钢厂积极备货，港口矿石成交相对活跃，市场报价维持高位。考虑钢厂对焦煤、矿石节前备库基本结束，下月原料价格库存将会逐步累积，原料价格可能易跌难涨，预计，下月国内钢企生产成本将相应走低。
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